寿光学祥化工有限公司

融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。

寿光学祥化工有限公司是生产环保融雪剂制品的生产企业工业盐融雪剂，主要产品有氯化钙系列融雪剂、氯化镁系列融雪剂、环保融雪剂、复合型融雪剂等山东融雪剂厂家，生产、技术力量。自动化程度高、检测手段齐全，采用可标注化和自动化为一体的生产流程。公司以科技发展为动力，不断研发新产品，年生产环保融雪剂12万吨、氯化钙3万吨、氯化镁2万吨。产品已销往美国、日本、韩国、欧洲、中东及东南亚各国，深受顾客好评。

    氯化钙融雪剂主要是二水氯化钙为原材料的一种环保绿色融雪剂。

  融雪剂可包含：74%-80%含量区间的，片状融雪剂价格，粉末状，颗粒状，圆球状氯化钙融雪剂。不同国家对融雪剂需求不同。

氯化钙，一种由氯元素和钙元素构成的盐，化学式为CaCl2。它是典型的离子型卤化物学祥融雪剂成分，室温下为白色固体。它常见应用包括制冷设备所用的盐水、道路融冰剂和干燥剂。因为它在空气中易吸收水分发生潮解，所以无水氯化钙必须在容器中密封储藏。氯化钙及其水合物和溶液在食品制造、建筑材料、医学和生物学等多个方面均有重要的应用价值。

例如 ：

日本市场

学祥化工氯化钙圆球融雪剂刚开始投产时 就是为日本市场量身打造的。氯化钙圆球融雪剂90%进入日本市场，虽然此融雪剂加高偏高，但是仍是日本客户喜爱的融雪剂产品。

    冬季的雨雪，极易造成路面结冰，是交通事故频发的原因。让人们在冬季谈雪色变。积雪难除、路面结冰的问题始终困扰着人们，给国民经济发展带来不可估量的损失。它甚至阻碍了世界的文明发展。然而市场上普通的除雪剂无化冰雪功能，它需要借助太阳光照射或车轮碾压等外力条件来进行化冰。时间长且融雪速度非常慢，撒布量大，并且对环境造成很大的污染和破坏，严重腐蚀车辆和桥梁、路基以及地下水等。为了解决普通融雪剂给环境带来的巨大破坏，我们公司研发生产了自发热型环保融雪剂，其使用量仅是普通融雪剂的四分之一。它融雪速度快、节能、环保，冰点低，不易二次结冰，且对环境的破坏相比较于普通融雪剂缩小了近20倍，延长了公路的使用寿命。它不仅对桥梁没有腐蚀破坏，还能修复路面的裂痕加固路面强度，形成对路面有效的保护。而对于市场上普通盐类的融雪剂在除冰雪的同时给环境造成的严重腐蚀和污染破坏来说，我们的环保型融雪剂无疑将是一个替代传统除雪剂的新型产品。

天降大雪，一直困扰市民的融雪剂腐蚀车问题再次被提起，各车主纷纷在朋友圈转发相关文章，一时间成为朋友圈里的“头条”。一些私家车的车主看到别人都转载了“融雪剂对车辆的影响”，自己也转了，宁信其有不信其无，毕竟买辆车成本也不低。

   说起融雪剂对车的影响，很多司机坦言毕竟融雪剂有化学成分，对车应该有影响，所以每次都会在降完雪后及时洗车。有些车主是为了雪后图个干净，也有一些车主会嘱咐让好好清洗一下，担心融雪剂残留。那么，什么样的融雪剂对车辆的影响较小呢？

   据了解，环保型植物融雪剂对车辆零影响，即对设施和植物达到零损害，对汽车也是零损伤。所谓的植物融雪剂，它的成分主要是玉米植物基，对植物和设施真正实现了“无污染、零损害”。据介绍，这个融雪剂他们是按照容量兑水，按照1比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后马上就化了，环保。

   目前，国内常用融雪剂的主要成分是氯化合物，长期使用，会对路面，尤其是桥梁、隧道造成侵蚀。近几年，各大城市逐渐减少融雪剂使用数量，并对撒布标准进行了严格的规定，要求融雪剂作业让开道路两侧各1.5米以上的距离。

 冬季，道路上的积雪真不少，环卫司机和环卫工全体集合开会了，这是因为撒融雪剂也是一门学问，要根据下雪的大小控制融雪剂的投放量，司机必须准确掌握车速与融雪剂之间的关系。

   首先要知道，融雪剂不是随便撒布的，应在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上应用机械或者人工除雪。

   降小雪时，气温高于0℃时，降雪前不预撒融雪剂；降雪中，每平方米使用量不超过20克。气温低于0℃，高于-10℃时，降雪前需预撒融雪剂每平方米20至30克，降雪时机动车道的坡道、桥区等路段融雪剂使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪时，坡道、桥区融雪剂用量每平方米不超过80克，人行道坡道过街桥使用量每平方米不超过20克。当气温低于-10℃时，降小雪时，融雪剂使用量每平方米不超过80克，只有降中到大雪时，使用量每平方米才可超过80克。